| НБ-1984 28-136 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ СТАРОГОДНЫХ РЕЛЬСОВ Р65 III ГРУППЫ И НОВЫХ СКРЕПЛЕНИЙ, ИСКЛЮЧАТЬ | км | 8110 |
| НБ-1984 28-137 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ СТАРОГОДНЫХ РЕЛЬСОВ Р50 I ГРУППЫ И НОВЫХ СКРЕПЛЕНИЙ, ИСКЛЮЧАТЬ | км | 6120 |
| НБ-1984 28-138 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ СТАРОГОДНЫХ РЕЛЬСОВ Р50 II ГРУППЫ И НОВЫХ СКРЕПЛЕНИЙ, ИСКЛЮЧАТЬ | км | 6330 |
| НБ-1984 28-139 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ СТАРОГОДНЫХ РЕЛЬСОВ Р50 III ГРУППЫ И НОВЫХ СКРЕПЛЕНИЙ, ИСКЛЮЧАТЬ | км | 6540 |
| | с применением механизированного инструмента | | |
| НБ-1984 28-14 | СБОРКА ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ МЕХАНИЧЕСКИМ ИНСТРУМЕНТОМ В ЗВЕНЬЯ НЕРАЗДЕЛЬНОГО СКРЕПЛЕНИЯ ШПАЛЫ ДЕРЕВЯННЫЕ, 1600 ШТУК НА 1 КМ, РЕЛЬСЫ МАРКИ Р65, ДЛИНОЙ 12,5 М | км | 41700 |
| | при старогодных рельсах | | |
| НБ-1984 28-140 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ СТАРОГОДНЫХ РЕЛЬСОВ Р43 I ГРУППЫ И НОВЫХ СКРЕПЛЕНИЙ, ИСКЛЮЧАТЬ | км | 4940 |
| НБ-1984 28-141 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ СТАРОГОДНЫХ РЕЛЬСОВ Р43 II ГРУППЫ И НОВЫХ СКРЕПЛЕНИЙ, ИСКЛЮЧАТЬ | км | 5130 |
| НБ-1984 28-142 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ СТАРОГОДНЫХ РЕЛЬСОВ Р43 III ГРУППЫ И НОВЫХ СКРЕПЛЕНИЙ, ИСКЛЮЧАТЬ | км | 5300 |
| НБ-1984 28-143 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ СТАРОГОДНЫХ РЕЛЬСОВ Р65 I ГРУППЫ И СТАРОГОДНЫХ СКРЕПЛЕНИЙ, ИСКЛЮЧАТЬ | км | 10800 |
| НБ-1984 28-144 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ СТАРОГОДНЫХ РЕЛЬСОВ Р65 II ГРУППЫ И СТАРОГОДНЫХ СКРЕПЛЕНИЙ, ИСКЛЮЧИТЬ | км | 11100 |
| НБ-1984 28-145 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ СТАРОГОДНЫХ РЕЛЬСОВ Р65 III ГРУППЫ И СТАРОГОДНЫХ СКРЕПЛЕНИЙ, ИСКЛЮЧИТЬ | км | 11400 |
| НБ-1984 28-146 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ СТАРОГОДНЫХ РЕЛЬСОВ Р50 I ГРУППЫ И СТАРОГОДНЫХ СКРЕПЛЕНИЙ, ИСКЛЮЧИТЬ | км | 8710 |
| НБ-1984 28-147 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ СТАРОГОДНЫХ РЕЛЬСОВ Р50 II ГРУППЫ И СТАРОГОДНЫХ СКРЕПЛЕНИЙ, ИСКЛЮЧИТЬ | км | 8920 |
| НБ-1984 28-148 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ СТАРОГОДНЫХ РЕЛЬСОВ Р50 III ГРУППЫ И СТАРОГОДНЫХ СКРЕПЛЕНИЙ, ИСКЛЮЧИТЬ | км | 9130 |
| НБ-1984 28-149 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ СТАРОГОДНЫХ РЕЛЬСОВ Р43 I ГРУППЫ И СТАРОГОДНЫХ СКРЕПЛЕНИЙ, ИСКЛЮЧИТЬ | км | 7160 |
| | с применением механизированного инструмента | | |
| НБ-1984 28-15 | СБОРКА ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ МЕХАНИЧЕСКИМ ИНСТРУМЕНТОМ В ЗВЕНЬЯ НЕРАЗДЕЛЬНОГО СКРЕПЛЕНИЯ ШПАЛЫ ДЕРЕВЯННЫЕ, 2000 ШТУК НА 1 КМ, РЕЛЬСЫ МАРКИ Р50, ДЛИНОЙ 12,5 М | км | 42400 |
| | при старогодных рельсах | | |
| НБ-1984 28-150 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ СТАРОГОДНЫХ РЕЛЬСОВ Р43 II ГРУППЫ И СТАРОГОДНЫХ СКРЕПЛЕНИЙ, ИСКЛЮЧИТЬ | км | 7340 |
| НБ-1984 28-151 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ СТАРОГОДНЫХ РЕЛЬСОВ Р43 III ГРУППЫ И СТАРОГОДНЫХ СКРЕПЛЕНИЙ, ИСКЛЮЧИТЬ | км | 7520 |
| | при применении шпал длиной 2,8 и 3м | | |
| НБ-1984 28-152 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ ДЛИНОЙ 2,8 М, 2000 ШТУК НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ | км | 1820 |
| НБ-1984 28-153 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ ДЛИНОЙ 2,8 М, 1840 ШТУК НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ | км | 1670 |
| НБ-1984 28-154 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ ДЛИНОЙ 2,8 ММ, 1600 ШТУК НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ | км | 1460 |
| НБ-1984 28-155 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ ДЛИНОЙ 3 М, 2000 ШТУК НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ | км | 3640 |
| НБ-1984 28-156 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ ДЛИНОЙ 3 М, 1840 ШТУК НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ | км | 3350 |
| | при укреплении концов шпал деревянными или металлическими винтами | | |
| НБ-1984 28-157 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С УКРЕПЛЕНИЕМ КОНЦОВ ШПАЛ ДЕРЕВЯННЫМИ ИЛИ МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ ВИНТАМИ, 2000 ШПАЛ НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ | км | 2000 |
| НБ-1984 28-158 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С УКРЕПЛЕНИЕМ КОНЦОВ ШПАЛ ДЕРЕВЯННЫМИ ИЛИ МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ ВИНТАМИ, 1840 ШПАЛ НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ. | км | 1840 |
| НБ-1984 28-159 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С УКРЕПЛЕНИЕМ КОНЦОВ ШПАЛ ДЕРЕВЯННЫМИ ИЛИ МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ ВИНТАМИ, 1600 ШПАЛ НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ | км | 1600 |
| | с применением механизированного инструмента | | |
| НБ-1984 28-16 | СБОРКА ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ МЕХАНИЧЕСКИМ ИНСТРУМЕНТОМ В ЗВЕНЬЯ НЕРАЗДЕЛЬНОГО СКРЕПЛЕНИЯ ШПАЛЫ ДЕРЕВЯННЫЕ, 1840 ШТУК НА 1 КМ, РЕЛЬСЫ МАРКИ Р50, ДЛИНОЙ 12,5 М | км | 40200 |
| | при укреплении концов шпал деревянными или металлическими винтами | | |
| НБ-1984 28-160 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С УКРЕПЛЕНИЕМ КОНЦОВ ШПАЛ ДЕРЕВЯННЫМИ ИЛИ МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ ВИНТАМИ, 1440 ШПАЛ НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ | км | 1440 |
| | при применении шпал из лиственницы | | |
| НБ-1984 28-161 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ ИЗ ЛИСТВЕННИЦЫ, 2000 ШТУК НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ | км | 1940 |
| НБ-1984 28-162 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ ИЗ ЛИСТВЕННИЦЫ 1840 ШТУК НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ | км | 1780 |
| НБ-1984 28-163 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ ИЗ ЛИСТВЕННИЦЫ, 1600 ШТУК НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ | км | 1550 |
| НБ-1984 28-164 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ ИЗ ЛИСТВЕННИЦЫ, 1440 ШТУК НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ | км | 1400 |
| | при применении шпал из березы | | |
| НБ-1984 28-165 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ I ТИПА ИЗ БЕРЕЗЫ, 2000 ШТУК НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ | км | 3100 |
| НБ-1984 28-166 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ I ТИПА ИЗ БЕРЕЗЫ, 1840 ШТУК НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ | км | 2860 |
| НБ-1984 28-167 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ I ТИПА ИЗ БЕРЕЗЫ, 1600 ШТУК НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ | км | 2480 |
| НБ-1984 28-168 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ I ТИПА ИЗ БЕРЕЗЫ, 1440 ШТУК НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ | км | 2240 |
| НБ-1984 28-169 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ II ТИПА ИЗ БЕРЕЗЫ, 2000 ШТУК НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ | км | 2560 |
| | с применением механизированного инструмента | | |
| НБ-1984 28-17 | СБОРКА ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ МЕХАНИЧЕСКИМ ИНСТРУМЕНТОМ В ЗВЕНЬЯ НЕРАЗДЕЛЬНОГО СКРЕПЛЕНИЯ ШПАЛЫ ДЕРЕВЯННЫЕ, 1600 ШТУК НА 1 КМ, РЕЛЬСЫ МАРКИ Р50, ДЛИНОЙ 12,5 М | км | 37100 |
| | при применении шпал из березы | | |
| НБ-1984 28-170 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ II ТИПА ИЗ БЕРЕЗЫ, 1840 ШТУК НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ | км | 2350 |
| НБ-1984 28-171 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ II ТИПА ИЗ БЕРЕЗЫ, 1600 ШТУК НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ | км | 2040 |
| НБ-1984 28-172 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ II ТИПА ИЗ БЕРЕЗЫ, 1440 ШТУК НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ | км | 1840 |
| НБ-1984 28-173 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ III ТИПА ИЗ БЕРЕЗЫ, 1840 ШТУК НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ | км | 2160 |
| НБ-1984 28-174 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ III ТИПА ИЗ БЕРЕЗЫ, 1600 ШТУК НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ | км | 1870 |
| НБ-1984 28-175 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ III ТИПА ИЗ БЕРЕЗЫ, 1440 ШТУК НА 1 КМ, ДОБАВЛЯТЬ | км | 1690 |
| | при применении шпал II и III типа | | |
| НБ-1984 28-176 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ II ТИПА, 2000 ШТУК НА 1 КМ, РЕЛЬСЫ Р65, Р50, ИСКЛЮЧИТЬ | км | 3500 |
| НБ-1984 28-177 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ II ТИПА, 1840 ШТУК НА 1 КМ, РЕЛЬСЫ Р65, Р50, ИСКЛЮЧИТЬ | км | 3220 |
| НБ-1984 28-178 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ II ТИПА, 1600 ШТУК НА 1 КМ, РЕЛЬСЫ Р65, Р50, ИСКЛЮЧИТЬ | км | 2800 |
| НБ-1984 28-179 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ II ТИПА, 1440 ШТУК НА 1 КМ, РЕЛЬСЫ Р65, Р50, ИСКЛЮЧИТЬ | км | 2520 |
| | с применением механизированного инструмента | | |
| НБ-1984 28-18 | СБОРКА ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ МЕХАНИЧЕСКИМ ИНСТРУМЕНТОМ В ЗВЕНЬЯ НЕРАЗДЕЛЬНОГО СКРЕПЛЕНИЯ ШПАЛЫ ДЕРЕВЯННЫЕ, 2000 ШТУК НА 1 КМ, РЕЛЬСЫ МАРКИ Р43, ДЛИНОЙ 12,5 М | км | 35900 |
| | при применении шпал II и III типа | | |
| НБ-1984 28-180 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ III ТИПА, 2000 ШТУК НА 1 КМ, РЕЛЬСЫ Р50, ИСКЛЮЧИТЬ | км | 4860 |
| НБ-1984 28-181 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ III ТИПА, 1840 ШТУК НА 1 КМ, РЕЛЬСЫ Р50, ИСКЛЮЧИТЬ | км | 4470 |
| НБ-1984 28-182 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ III ТИПА, 1600 ШТУК НА 1 КМ, РЕЛЬСЫ Р50, ИСКЛЮЧИТЬ | км | 3890 |
| НБ-1984 28-183 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ III ТИПА, 1440 ШТУК НА 1 КМ, РЕЛЬСЫ Р50, ИСКЛЮЧИТЬ | км | 3500 |
| НБ-1984 28-184 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ III ТИПА, 2000 ШТУК НА 1 КМ, РЕЛЬСЫ Р43, ИСКЛЮЧИТЬ | км | 1360 |
| НБ-1984 28-185 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ III ТИПА, 1840 ШТУК НА 1 КМ, РЕЛЬСЫ Р43, ИСКЛЮЧИТЬ | км | 1250 |
| НБ-1984 28-186 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ III ТИПА, 1600 ШТУК НА 1 КМ, РЕЛЬСЫ Р43, ИСКЛЮЧИТЬ | км | 1090 |
| НБ-1984 28-187 | ПРИ СБОРКЕ ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ШПАЛ III ТИПА, 1440 ШТУК НА 1 КМ, РЕЛЬСЫ Р43, ИСКЛЮЧИТЬ | км | 979 |
| | Укладка пути на мостах с безбалластной проезжей частью | | |
| НБ-1984 28-188 | УКЛАДКА ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ НА МОСТАХ С БЕЗБАЛЛАСТНОЙ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТЬЮ, РЕЛЬСЫ ТИПА Р65 | км | 30400 |
| НБ-1984 28-189 | УКЛАДКА ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ НА МОСТАХ С БЕЗБАЛЛАСТНОЙ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТЬЮ, РЕЛЬСЫ ТИПА Р50 | км | 25200 |
| | с применением механизированного инструмента | | |
| НБ-1984 28-19 | СБОРКА ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ МЕХАНИЧЕСКИМ ИНСТРУМЕНТОМ В ЗВЕНЬЯ НЕРАЗДЕЛЬНОГО СКРЕПЛЕНИЯ ШПАЛЫ ДЕРЕВЯННЫЕ, 1840 ШТУК НА 1 КМ, РЕЛЬСЫ МАРКИ Р43, ДЛИНОЙ 12,5 М | км | 34000 |
| | Укладка пути на мостах с безбалластной проезжей частью | | |
| НБ-1984 28-190 | УКЛАДКА ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ НА МОСТАХ С БЕЗБАЛЛАСТНОЙ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТЬЮ, РЕЛЬСЫ ТИПА Р43 | км | 22100 |
| | Укладка контруголков | | |
| НБ-1984 28-191 | СБОРКА ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ УКЛАДКА КОНТРУГОЛКОВ | км | 14000 |
| | Укладка уравнительных приборов | | |
| НБ-1984 28-192 | СБОРКА ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ УКЛАДКА УРАВНИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ | компл. | 186 |
| | Установка противоугонов | | |
| НБ-1984 28-193 | СБОРКА ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ УСТАНОВКА ПРОТИВОУГОНОВ, ТИП РЕЛЬСОВ Р65 | 100 шт. | 32.2 |
| НБ-1984 28-194 | СБОРКА ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ УСТАНОВКА ПРОТИВОУГОНОВ, ТИПА РЕЛЬСОВ Р50 | 100 шт. | 30 |
| НБ-1984 28-195 | СБОРКА ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ УСТАНОВКА ПРОТИВОУГОНОВ, ТИП РЕЛЬСОВ Р43 | 100 шт. | 28 |
| | на деревянных и железобетонных шпалах звеньями | | |
| НБ-1984 28-196 | РАЗБОРКА ПУТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ ЗВЕНЬЯМИ НА ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛАХ С РАСШИВКОЙ ЗВЕНЬЕВ НА БАЗЕ | км | 681 |
| НБ-1984 28-197 | РАЗБОРКА ПУТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ ЗВЕНЬЯМИ НА ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛАХ БЕЗ РАСШИВКИ ЗВЕНЬЕВ | км | 369 |
| НБ-1984 28-198 | ПОДГОТОВКА ЗВЕНЬЕВ ПУТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ УКЛАДКИ | км | 82.7 |
| НБ-1984 28-199 | РАЗБОРКА ЗВЕНЬЕВОГО ПУТИ КОЛЕИ 1520 ММ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ | км | 918 |
| | с применением механизированного инструмента | | |
| НБ-1984 28-2 | СБОРКА ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ МЕХАНИЧЕСКИМ ИНСТРУМЕНТОМ В ЗВЕНЬЯ НЕРАЗДЕЛЬНОГО СКРЕПЛЕНИЯ ШПАЛЫ ДЕРЕВЯННЫЕ, 1840 ШТУК НА 1 КМ, РЕЛЬСЫ МАРКИ Р65, ДЛИНОЙ 25 М | км | 44100 |
| НБ-1984 28-20 | СБОРКА ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ МЕХАНИЧЕСКИМ ИНСТРУМЕНТОМ В ЗВЕНЬЯ НЕРАЗДЕЛЬНОГО СКРЕПЛЕНИЯ ШПАЛЫ ДЕРЕВЯННЫЕ, 1600 ШТУК НА 1 КМ, РЕЛЬСЫ МАРКИ Р43, ДЛИНОЙ 12,5 М | км | 31400 |
| | на деревянных и железобетонных шпалах звеньями | | |
| НБ-1984 28-200 | РАЗБОРКА БЕССТЫКОВОГО ПУТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ | км | 1240 |
| | поэлементно на деревянных шпалах | | |
| НБ-1984 28-201 | РАЗБОРКА ПУТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ ПОЭЛЕМЕНТНО РЕЛЬСЫ Р65, ШПАЛЫ ДЕРЕВЯННЫЕ 2000 И 1840 ШТУК НА 1 КМ ПУТИ | км | 934 |
| НБ-1984 28-202 | РАЗБОРКА ПУТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ ПОЭЛЕМЕНТНО РЕЛЬСЫ Р65, ШПАЛЫ ДЕРЕВЯННЫЕ 1600 И 1440 ШТУК НА 1 КМ ПУТИ | км | 829 |